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马来西亚亚洲有意使用马来西亚亚航新加坡实里达机场

  新加坡受询时说:“将继续和亚洲商讨让它直飞我国的计划。”

  新加坡交通部则不愿作出回应。不过,新加坡交通部长姚照东曾公开表示“愿意提供樟宜机场和实里达机场让亚洲使用。如果它真有意为新加坡市场提供服务,那么就直接这么做,我们欢迎它,我们会给予协助”。

  马来西亚亚洲总裁费尔南德斯日前受访时透露,他已致函姚照东部长,表明“将使用实里达机场的兴趣”。

  他估计,如果一切顺利,亚航应该可从明年二三月起,让搭客从实里达机场飞往马来西亚一些景点。

  但从实里达起飞的班机,机票预计会比从马来西亚新山士乃机场起飞的贵上三四成,因为除了货币汇率差距外,实里达机场收费也比较高。然而相比之下,实里达机场又比樟宜机场便宜。

  “实里达机场不用登机廊桥,我们也就不用付使用费。它的时间表不如樟宜机场般繁忙,更方便我们的飞机起落。那里的运作很简单,很传统,是我们所喜欢的机场。”

  新加坡提供的资料显示,无论是飞机降陆费或搭客服务费,马来西亚亚航实里达机场收费都比樟宜国际机场低廉。

  发言人表示,亚洲使用的波音737-300型飞机,从明年起在樟宜机场的降落费是456.11元,实里达机场则是253.元。新加坡是为了减缓沙斯对业者所造成的冲击,而推出援助配套给予回扣。目前降陆费的回扣高达45%,明年1月起则减到15%,直到2005年底。

  谈到停机费,他指出,停放3小时不须付费,过后每24小时的收费是樟宜机场49元,实里达机场22元。每个使用樟宜机场的搭客得付21元的搭客服务费,实里达机场则是16元。

  [B]新加坡:将视需求翻新实里达机场[/B]

  针对提升实里达机场的问题,新加坡发言人强调,必须要有决定使用,才能展开翻新工程。马来西亚亚航

  他说,在协助开拓飞来新加坡的航线时,新加坡将探讨针对机场基础设施的要求,包括延长实里达机场跑道。马来西亚亚航至于设施如登记手续柜台、行李处理系统、保安设备等,“将根据业者运作上的需要”调整。

  实里达机场跑道长1632公尺,需要延长300公尺才能让客满的波音737-300型飞机起降。有关工程预计得耗时1年,亚洲暂时可在新加坡樟宜机场降陆。

  费尔南德斯表示,的机师上星期到实里达机场考察,过后,将向新加坡提呈计划书。

  他指出,从不对樟宜机场提供的四通八达联系网络感兴趣,因为“我们是要为从A点直飞B点的搭客服务”。之前,他曾对表示,不选择樟宜机场的主要原因是乘客服务费太贵。

  他认为,即使同时使用士乃和实里达机场,也不会影响整体业务,“有些人还是会为了省钱而到士乃机场”。

  亚洲自上月22日起提供从马来西亚士乃机场起飞的班机服务,平均有85%搭客量,新加坡人占四成。不过,由于少了从新加坡到士乃的直通巴士,新加坡搭客得自行解决前往士乃机场的交通问题。

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原文标题:马来西亚亚洲有意使用马来西亚亚航新加坡实里达机场 网址:http://www.syycny.cn/qichexinwen/2021/0407/85240.html

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